BMW V12 LMR (Sachsenpokal 2010)
Body
	Bausatz:	GFK Abgus von modifizierten Carrerabody		Decals:	Stefan
	Material:	GFK		Fotoätzteile:	nicht verwendet
	Variante:	Fantasi		Fahrereinsatz:	Lexan von Stefan
	Gewicht:	65,00 g		Fahrer:	Kopf von Stefan
	Bodywork:	- Radkasten hinten links für Ritzel erweitert - Seitenkästen verändert (non scale) - Radkästen hinten etwas verbreitert		Lackierung:	Lackierung, Deacals, Klarlack und Polierung durch Stefan
	Besonderheiten:	hier gilt möglichst Leicht aber standfest
Chassi
	Fahrwerk:	Schöller Striker GT		Kugellager:	Pro vom Werk
	Radstand:	120,00 mm		Achsen:	3 mm Carbon vorn und Stahl hinten
	Spurweite vorn:	83,00 mm		Felgen:	17'' (JP) und 19'' (Werk)
	Spurweite hinten:	85,00 mm		Felgeneinsätze:	keine
	Reifengröße vorn:	24,25 * 6 mm		Leitkiehl:	JP
	Reifengröße hinten:	27,00 * 16 mm		Motor:	Schwarzer Carrera / SC002
	Reifen vorn:	19'' Moosgummi		Getriebe:	14'er Motoritzel Messing auf JP Gear
	Reifen hinten:	17'' PU + 19''Moosgummi		Bodyhalter:	Messing vom Chassi
	Gewicht:	150,00 g mit Moosgummi		Schleifer:	Medium
	Besonderheiten:	Carbonunterlegplatten für die Bodyhalter (siehe Bild unten)
Einsätze und Erfolge
	Zum Sachsenpokal 2010 haben wir den undankbaren 4 und damit letzten Platz belegt.
Bilder
	Hier nun der erste Versuch, schon nicht schlecht, leider sind die Seitenwände etwas dünn geworden. Da muss Stefan nochmal ran.
	Hier nun die Unterlegplatten für die Bodyhalter, damit sich bei einem Chrash nichts verschiebt. Sinn und Zweck ist einfach, dass die Auflagefläche größer ist, als mit den mitgelieferten Distanzen. Dies lohnt sich auch bei einer Positiv/Negativ-Ferderung, welche bei den Mini-Z oft verbaut wird.
	Hier nun das Foto von Unten und Offen. (Die Lichtverkabelung ist aber noch nicht vertig, da das Kupfertape noch nicht da war).
	Und ein Foto für die Gallerie
	So schön, dass man hier noch mehr Fotos einstellen muss , ist er halt nicht, daher ist hier auch Schluss.